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Les problèmes du régulateur de l'aviation de Pak montrent des avis de cause à 193 pilotes à la suite d'un scandale de licence

Pak's aviation regulator issues show cause notices to 193 pilots following licence scandal (Represen
Source de l'image: PTI

Les problèmes du régulateur de l'aviation de Pak montrent des avis de cause aux pilotes 193 suite au scandale de licence (Image de représentation)

Le régulateur de l'aviation pakistanais a émis des avis de justification à 193 les pilotes soupçonnés d'avoir une licence de vol “douteuse” après avoir terminé le processus de contrôle des pilotes 262 à la suite d'un scandale majeur, selon un reportage médiatique lundi.

Le scandale des licences de pilote au Pakistan est né d'une enquête sur l'écrasement d'un Avion de Pakistan International Airlines en mai 22 à Karachi qui a tué 97 gens. L'enquête a révélé que près d'un tiers des pilotes pakistanais avaient triché aux examens, mais recevaient toujours des licences de l'autorité de l'aviation civile (CAA) du pays.

La CAA a été chargée par la Cour suprême en juillet 21 de terminer immédiatement une enquête contre les pilotes du transporteur, Pakistan International Airlines (PIA), suite à la révélation par le ministre de l'Aviation de faux documents de dizaines de pilotes. La CAA après avoir terminé le processus d'examen du dossier des pilotes 262 a émis des avis de justification à 193 d'entre eux, a rapporté Dawn News.

La commission d'enquête de la CAA a trouvé 850 des pilotes suspects dont 262 les licences ont été jugées “douteuses”. Le conseil avait mis au sol tous les pilotes 262, tandis que le Cabinet fédéral avait approuvé l'annulation des licences de 28 parmi ces pilotes 262, selon le rapport , citant les sources.

Des 193 les pilotes, qui ont reçu des notifications de justification, 140 ont soumis leurs réponses et sont appelés par lots par le comité d'enquête pour expliquer leurs positions. Un haut fonctionnaire a déclaré que les avis aux pilotes restants ne pouvaient pas être envoyés car il y avait des “erreurs techniques” dans les noms de certains pilotes et leurs numéros d'immatriculation ou de référence, qui sont en cours de résolution.

Un comité de cinq membres constitué par la Division de l'aviation pour enquêter sur les cas des pilotes a examiné les pouvoirs des pilotes. La Division de l'aviation a renvoyé à la Federal Investigation Agency (FIA) les cas contre cinq responsables de la CAA, qui avaient été suspendus pour leur implication présumée dans la délivrance de licences douteuses. Elle a également sollicité l'aide de la FIA contre les experts en technologies de l'information de la CAA impliqués dans l'arnaque à l'examen.

Le scandale a incité les États-Unis en juillet à rétrograder la cote de sécurité du système d'aviation du Pakistan et empêcher les compagnies aériennes du pays de lancer des services aériens vers l'Amérique. La Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis a déclaré avoir placé le Pakistan dans la catégorie 2, ce qui signifie que les compagnies aériennes pakistanaises ne peuvent pas démarrer de nouveaux vols vers les États-Unis. De plus, les compagnies aériennes américaines ne peuvent pas vendre de sièges sur les vols pakistanais, une pratique appelée partage de codes qui est courante parmi les autres compagnies aériennes internationales. Actuellement, il n'y a pas de vols réguliers réguliers entre les États-Unis et le Pakistan.

Le mois dernier, l'Union européenne a également interdit à PIA de voler vers l'Europe pour au moins six mois.

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